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1、制动踏板：驾驶员通过踩下制动踏板来启动制动系统。
2、制动主缸（也称为制动总泵）：制动踏板通过连杆机构连接到制动主缸，制动主缸负责产生液压。
3、制动油管（也称为制动液管路）：用于将制动主缸产生的液压传输到车轮上的制动器。
4、轮缸（也称为制动分泵）：液压到达轮缸后，推动轮缸内的活塞，产生推力作用于刹车片或刹车盘上，从而产生制动力。
5、刹车片（或刹车盘）：是产生制动力的主要部件，通过摩擦产生阻止车辆运动的力。
液压制动系统的工作情况大致如下：当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的活塞受到压力，推动制动液通过制动油管流向各个轮缸，轮缸内的活塞受到液压后向外移动，推动刹车片夹紧刹车盘，从而产生制动力，使车辆减速或停止。
至于制动系配件与液压站叶片泵的区别，首先它们的功能和用途就不一样，液压站的叶片泵是液压系统中的动力源，主要负责提供流量和压力，将电动机的机械能转化为液体的压力能，而制动系配件则是用于控制车辆减速或停止的部件，它们的工作原理、结构和使用场合都有明显的区别。
仅供参考，如需了解更多关于液压制动系统和相关配件的信息，建议咨询专业的技术人员或查阅相关文献资料。